Lavando a corrente da moto

- Lavar corrente, caraca! - Eu tinha que fazer isso, mas eu não gosto de lavar corrente. - É muito chato, você se suja todo, é uma lambança. Mas eu lavei!

A qrande maioria dos motociclistas se questiona sobre este tópico: Lavo a corrente ou mando lavar? Mas todos sabem que para uma perfeita sincronia do conjunto da transmissão, a corrente deve trabalhar sempre limpa - livre de areia, terra, etc - e bem lubrificada. Confesso que não há nada de traumatizante.

Primeiro, estacione a moto num lugar plano com o guidão travado. Em seguida empilhe os tijolos; 3, próximo à pedaleira da esquerda e 3 na direita sendo que neste último coloque 1 tarugo em cima de forma que fique bem próxima ao tubo que circunda o motor e a pedaleira. Vá para o outro lado e empurrei a moto até que a pedaleira, de maneira segura, encoste na madeira do outro lado e force até que a moto fique com a roda traseira livre do chão.

Segurando com a mão esquerda a moto - ela fica bem leve - pegue com a mão direita a madeira e coloque em cima dos tilojos e deixe a moto descer.

Pronto! Ela estará toda em cima de duas pilhas de tijolos e madeiras e com a roda livre.

O processo de lavagem é simples: Primeiro recolha o descanço lateral senão a moto não pega. Engate a primeira marcha. Coloque algumas folhas de jornal debaixo da corrente. Calce as luvas. Pegue a escova de dentes "usada" com a mão esquerda e com a direita a garrafa de plástico com o diesel. Aponte o o bico da garrafa com o diesel para a corrente que passa na coroa e vá esguichando lentamente. Na parte de baixo onde a corrente "tende" a fazer uma barriga, coloque a escôva de dentes e pressione para baixo - pegue com firmeza para não escapar e machucar os dedos. Faça este procedimento por alguns segundos. Em seguida pegue a estôpa e no mesmo local da escôva vá enxugando e alternando o lado da mesma.

Você verá o quão suja estará a estopa com o grude da corrente. Repita o processo de esguichar o diesel por mais alguns segundos. Depois pegue as 2 escovas de lavar roupas e coloque 1 embaixo e a outra em cima da corrente, fazendo um sanduiche de corrente com escovas. Pressione e solte, pressione e solte. Isto fará com que as cerdas das escovas penetrem nos elos bem como na saliência das borrachinhas, caso as tenha, e retire a areia e outras incrustrações. Repita o processo de esguichar o diesel por mais alguns segundos e limpe-a com estopa.

Depois limpe as 2 escovas com diesel e retorne ao procedimento delas. Passados alguns minutos destes procedimentos você verá nitidamente o quanto de sujeira estará nos jornais e sua corrente terá uma tonalidade como a foto acima. LIMPA! Sua corrente está uma beleza.

Desligue a moto. Com o resto da estopa, caso sobre, limpe a balança, a coroa e outras partes onde a sujeira tenha ficado. Quando estiver limpo junte tudo e coloque no saco de lixo.

Ligue a moto novamente. Feito isso com a bacia de plástico ou balde cheio com água vá jogando generosamente na coroa e corrente, corrente e coroa. Dê uma acelerada, volte e jogue mais água. Este processo é para retirar o excesso de diesel pois pode ressecar as borrachinhas da corrente. Tudo limpo, ainda com a moto ligada, pegue a bisnaga com o óleo 90 e capriche na lubrificação mas não com excesso. Ou pode retirar a moto dos tijolos e seguir as dicas do Gugu.

Prazo para a execução: Tendo boa vontade, uns 30 minutos.

Dê preferência para um dia de sábado pela manhã. Após o serviço, moto lavada e linda, você pega a cachaça e os limões e faz uma caipirinha e de quebra toma umas cervejinhas para comemorar sua façanha. Mas não se esqueça que nunca deve pilotar a bonitona depois de ter ingerido bebida alcoolica. Good Job!

Paulo Candido é de Recife, PE e editor do site Vangelis - www.vangelis80.com.br.

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