viagem de moto pela América do Sul

Viagem pela América do Sul

Patagônia, Ushuaia, Cordilheira dos Andes, Glaciares, parques nacionais e muitas paisagens lindas.

viagem de moto

Expedição Serras do Sul

Motociclista realiza o sonho de viajar com sua moto pelas serras do Sul do Brasil.

Viagem de moto pela Europa

Portugal, Espanha, França e Andorra

Uma Aventura por Compostela, Pirineus (Espanha, França e Andorra) e Margens do Rio Douro (Portugal).

22 Viagem de moto America do Sul 060

Norte da América do Sul

Viagem de moto pelo norte do Brasil, Guiana Francesa, Suriname, Guiana e Venezuela.

viagem de moto

Nordeste do Brasil

Com uma Yamaha Midnight Star, motociclista paulista faz uma viagem de moto pelo Nordeste.

Livro sobre viagem de moto histórica

Nos Deliciosos Anos Dourados

Relato de uma viagem de moto do Rio de Janeiro até a Paraíba, realizada no final dos anos 1950.

Viagem nos Alpes 2019

Na primeira viagem de moto que fizemos pelos Alpes, em 2013, nos concentramos na região mais central e percorremos os Alpes na Itália e Suíça. O...

Leia Mais...

Machu Picchu Moto Expedição – Bolívia e Peru

Em setembro do ano passado fizemos uma viagem de 21 dias com foco na Estrada da Morte na Bolívia e Machu Picchu no Peru. Fomos meu amigo Sílvio...

Leia Mais...

Ouro Preto e São Thomé das Letras numa Bros 150

Toda história tem um começo e, pra ser sincero com vocês, essa viagem de moto até Ouro Preto e São Thomé das Letras originalmente era pra ter sido...

Leia Mais...

De Campinas ao Alaska de moto

Relato de uma grande viagem solo de moto de Campinas (SP) até Prudhoe Bay no Alaska, porcorrendo 44 mil km de estradas de 15 paises durante 95 dias.

Leia Mais...

De Nova Iorque a Los Angeles percorrendo a Rota 66

22 Ago (Qui) – às 22h eu (Luiz Afonso) e a minha esposa (Suely) estávamos embarcados em Goiânia. Ela indo para o México, ficar com o meu filho e...

Leia Mais...

Livro viagem de moto Ushuaia e PatagôniaLIVRO COM PLANEJAMENTO, RELATO E FOTOS DE UMA VIAGEM DE MOTO ATÉ USHUAIA

Mais viagens.

Foz do Iguaçu, Paraguai e Argentina em uma CB 300

Minha viagem começou no dia 02/01/2012 na minha Honda CB 300 Série Especial, com a intenção de...

Leia Mais...

Viagem de moto do Chuí ao Oiapoque

Cento e onze dias de viagem, 15.455 quilômetros rodados, esses foram o tempo e a distância que o...

Leia Mais...

1300 km em uma Traxx 50cc

Fala Galera, quero relatar uma viagem que fiz com meu Ciclomotor Traxx Moby 50... Uma "Moto" que...

Leia Mais...

Como planejar uma viagem de moto pela Europa

A Europa reserva paisagens incríveis em quase todos os seus países, mas que só podem ser...

Leia Mais...

Textos legais

Beber e pilotar

Pessoal, a motocicleta me traz dois sentimentos extremos. Alegria Meu coração fica transbordando de alegria, de pronto aflora o sentimento de...

Leia Mais...

Motociclista Sonhador

Existe uma história, ocorrida num hospital com muitas enfermarias e um quarto com apenas duas camas, exclusivamente para doentes terminais. E dessas duas...

Leia Mais...

Desabafo por um tempo perdido

Estranho personagem, esse tal de motociclista. Difícil crer que seja possível preferir o desconforto de uma motocicleta, onde se fica instavelmente...

Leia Mais...

Livros

História da Motocicleta

A história da Harley-Davidson

A história da Harley-Davidson começou em 1901 de uma idéia de dois jovens: William S. Harley, de 21 anos e seu amigo de infância Arthur Davidson, de 20...

Leia Mais...

A viagem de moto mais longa da história

Viajar, conhecer cidades, culturas e pessoas em todo o mundo parece ser um cenário tentador para qualquer um. Um argentino não só conseguiu...

Leia Mais...

A história do Mototurismo

O que é o Mototurismo? Como o próprio nome indica, o Mototurismo é um conceito de viagem cujo meio de transporte é a moto, e caracteriza-se...

Leia Mais...

A motocicleta de Daimler

As motocicletas evoluíram a partir da bicicleta de “segurança”, que oferecia muitas vantagens em estabilidade, frenagem e facilidade de montagem. Os recursos essenciais de uma bicicleta de segurança incluíam:

  • rodas dianteira e traseira raiadas de aproximadamente 76 cm de diâmetro (comparadas à bicicleta "normal", que tinha uma roda dianteira de cerca de 121 cm e uma roda traseira de cerca de 76cm);
  • roda traseira acionada por corrente;
  • um pinhão de corrente dianteira aproximadamente duas vezes maior que a coroa;
  • baixo centro de gravidade;
  • direção dianteira direta.

A primeira bicicleta a fornecer todos esses recursos e ganhar a aceitação do mercado foi a Rover Safety, projetada por John Kemp Starley em 1885. Depois que o padrão de Rover assumiu o mercado, as bicicletas de segurança foram simplesmente chamadas de “bicicletas”.

primeira bicicleta Rover Safety John Kemp Starley
Uma das bicicletas Rover Safety desenhadas por John Kemp Stanley

Não levou muito tempo para alguém pegar o bom desenho para o usuário da bicicleta de segurança e aplicar um motor de combustão interna nela. O primeiro a fazer isso de forma bem sucedida foi Gottlieb Daimler, a quem é atribuída a criação da primeira bicicleta motorizada - ou motocicleta - em 1885. A motocicleta de Daimler incluía um motor de ciclo Otto monocilíndrico montado verticalmente no centro da máquina. Também tinha uma roda na frente, uma roda na traseira e uma roda lateral articulada por mola em cada lado para estabilidade adicional. Seu chassi consistia em um quadro e rodas de madeira com raios de mesmo material e aros de ferro. Tais projetos eram chamados de “quebra-ossos” devido ao rodar acidentado e trepidante que proporcionavam.

1885-Gottleib-Daimler-motorcycle
A motocicleta de Gottlieb Daimler de 1885

A próxima motocicleta notável foi projetada em 1892 por Alex Millet. Millet incorporou o desenho básico da bicicleta de segurança, mas adicionou pneumáticos às rodas e um motor rotativo de cinco cilindros embutido na roda traseira. Os cilindros giravam com a roda, enquanto o virabrequim formava o eixo traseiro.

Alex-Millet-Motorcycle
A motocicleta de Alex Millet de 1892

A Hildebrand & Wolfmueller foi a primeira produção bem-sucedida de veículo de duas rodas, patenteado em Munique, em 1894. Mais de 200 unidades foram produzidas. A Hildebrand & Wolfmueller decidiu resfriar seu motor bicilíndrico paralelo à água, o que exigia um tanque de água e um radiador. Sua solução foi criar o sistema de arrefecimento em cima do pára-lama traseiro.

Hildebrand-Wolfmuller-Motorcycle
A motocicleta da Hildebrand & Wolfmueller de 1894

Em 1895, a DeDion-Bouton apresentou um motor que revolucionaria a indústria de motocicletas, tornando a produção em massa possível. O motor da DeDion-Bouton era um quatro-tempos pequeno, leve e de alta rotação que podia gerar 0,5 cv. Embora a DeDion-Bouton usasse o motor em seus triciclos a motor, fabricantes de motocicletas do mundo inteiro copiaram e usaram o desenho.

alt

Motor desenvolvido pela DeDion-Bouton

As motocicletas de produção americana também se basearam no motor da DeDion-Bouton. Os dois mais famosos fabricantes de motocicletas americanos a incorporar o motor de DeDion-Bouton, entretanto, foram a Indian Motorcycle Company e a Harley-Davidson. A Indian, como ficou conhecida, foi a motocicleta mais vendida do mundo até a Primeira Guerra Mundial.

A "Indian Motocycle Co." foi fundada em 1897 originalmente como Manufacturing Company Hendee por George M. Hendee para a fabricação de bicicletas. Os primeiros modelos foram batizados de "Silver King" e "Silver Queen", em alusão ao "American Indian", mas rapidamente foram mudados para "Indian", a partir de 1898, por dar um melhor reconhecimento do produto nos mercados de exportação. Carl Hedström Oscar se juntou a Hendee em 1900 com a meta de produzir na cidade natal de Hendee, Springfield, uma “bicicleta a motor para o uso diário do público em geral”. Em 1901 eles conseguiram concluir seu primeiro projeto, uma motocicleta com um motor de 1,75 cv e um cilindro que podia alcançar uma velocidade de 40 km/h. A moto, batizada de Single, foi um sucesso. Eles inovaram com a decisão de utilizar pela primeira vez um nome comercial em motocicletas.

Indian Single
A Single, 1º motocicleta produzida pela Indian

Fundada por William S. Harley e Arthur Davidson em 1902, a Harley-Davidson Motor Company passou a produzir a maioria das máquinas influentes da indústria. Seus primeiros modelos usaram a configuração básica da DeDion-Bouton e copiaram muito dos desenhos de chassis já empregados por outros fabricantes de motocicletas, incluindo a Indian, a Excelsior e a Pope. A Harley-Davidson eventualmente tornou sua presença conhecida com suas máquinas robustas, potentes e duráveis. Em 1908, Walter Davidson, pilotando o que veio a ser conhecida como Silent Gray Fellow (amiga cinzenta silenciosa), marcou perfeitos mil pontos no 7º Enduro e Concurso de Confiabilidade Anual da Federação de Motociclistas Americanos. Logo depois, Walter Davidson, irmão de Arthur, estabeleceu o recorde de economia da FAM com 80 quilômetros por litro. Em 1920, a Harley-Davidson era a maior fabricante de motocicletas do mundo.

Harley Davidson 1903
Harley-Davidson de 1903

Fonte: HowStuffWorks, Wikipédia e Internet

Comentários (1)

This comment was minimized by the moderator on the site

Ola amigos, estou postando este recado para dizer a todos que estarei saindo para mais uma viagem de moto e desta vez é para Ushuaia no extremo sul do continente, a data da saida está marcada para dia 30/11 de Marechal Candido Rondon Pr. Serão aproximandamente 10.000 km e 25 dias na estrada. Estou indo com uma moto de 250cc, pretendo dormir apenas 6 noites em hoteis e fazer 10 refeições em restaurante, as demais noites serão na barraca e as refeições também farei. Estarei levando um fogareiro(espiriteira) a alcool. Isto da mais expirito de aventura.

Seja o primeiro a comentar este artigo.

Deixar seu comentário

  1. Postando comentários como visitante. Cadastrar ou login na sua conta.
0 Caracteres
Anexos (0 / 3)
Compartilhar sua localização